【媒體轉(zhuǎn)載】程艷麗：從“懵懂小白”到職業(yè)人的蛻變
2022/10/12
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【編者按】浙江省第十五次黨代會(huì)強(qiáng)調(diào)要突出創(chuàng)新制勝導(dǎo)向，全面實(shí)施科技創(chuàng)新和人才強(qiáng)省首位戰(zhàn)略。杭州高新區(qū)（濱江）為創(chuàng)新而生，因創(chuàng)新而強(qiáng)，42萬(wàn)人才集聚于此，全社會(huì)研發(fā)占GDP比例10.9%，為致勝未來(lái)注入鮮活動(dòng)力。
本期《天堂硅谷》雜志“90 TALK”邀請(qǐng)了7位來(lái)自各行各業(yè)的年輕人，講述與濱江共成長(zhǎng)的創(chuàng)新故事。其中一位就是眾合科技的高級(jí)軟件工程師程艷麗，讓我們來(lái)共同聆聽(tīng)屬于她的故事。
通常，我上午9時(shí)前到達(dá)公司。基于待辦事項(xiàng)，根據(jù)重要性和緊急程度排好優(yōu)先級(jí)，然后列出當(dāng)天的工作計(jì)劃。這是我開(kāi)啟一天工作的方式，也是在眾合科技工作7年來(lái)養(yǎng)成的習(xí)慣。我以前從事研發(fā)，工作內(nèi)容相對(duì)獨(dú)立，和其他部門交集相對(duì)有限，工作計(jì)劃比較容易規(guī)劃，一個(gè)開(kāi)發(fā)任務(wù)在一個(gè)周期內(nèi)完成即可。2021年初，我開(kāi)始承擔(dān)研發(fā)項(xiàng)目管理工作，轉(zhuǎn)型項(xiàng)目管理方向，接觸的業(yè)務(wù)越來(lái)越廣，手頭的工作內(nèi)容更多樣化，突發(fā)事項(xiàng)也更多。因此，有序地安排一天的工作，對(duì)我來(lái)說(shuō)更加重要了。在眾合科技的7年，我完成了從“懵懂小白”到職業(yè)人的蛻變。這種蛻變不僅僅是專業(yè)能力上的，更是心態(tài)上的。從2015年入職眾合科技以來(lái)，我參與了下一代城市軌道交通列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項(xiàng)目、城市軌道交通自主駕駛 DTO 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用項(xiàng)目、羿鵬空軌試驗(yàn)線項(xiàng)目、列車司機(jī)行為智能識(shí)別項(xiàng)目等，為城市智慧交通做出自己渺小的貢獻(xiàn)。最令我難忘的，是軌道交通行車應(yīng)急監(jiān)測(cè)與智能輔助駕駛系統(tǒng)項(xiàng)目。這是我從事管理崗后全過(guò)程跟蹤的第一個(gè)項(xiàng)目，覆蓋的研發(fā)范圍很廣，涉及許多新技術(shù)，同時(shí)也涉及到更加頻繁和緊密的跨部門跨公司的工作溝通。正是通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，我的溝通協(xié)調(diào)能力、決策能力都得到了提升。軌道交通行車應(yīng)急監(jiān)測(cè)與智能輔助駕駛系統(tǒng)項(xiàng)目主要是為解決對(duì)非合作目標(biāo)侵限的提前預(yù)警，以及信號(hào)系統(tǒng)故障情況下的列車定位問(wèn)題，從而提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和安全性。該系統(tǒng)由智能輔助駕駛子系統(tǒng)和行車應(yīng)急監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)構(gòu)成。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)運(yùn)行的列車前方突然出現(xiàn)了障礙物，車載顯示屏?xí)椏蝾A(yù)警，提醒司機(jī)，并同步將預(yù)警信息發(fā)送至地面控制中心。此外，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)故障時(shí)，地面控制中心從輔助駕駛主機(jī)上獲取各列車的自主定位信息，確保行車調(diào)度員能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)視到列車的實(shí)際運(yùn)行位置，提高降級(jí)狀態(tài)下的系統(tǒng)可用性。再比如，在視距以外，可能存在列車相撞的風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)的測(cè)距防撞模塊能夠感知500米以外的列車，對(duì)列車位置進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，并將信息發(fā)送給地面，防止事故發(fā)生。所以，這個(gè)系統(tǒng)最終能解決行車指揮存在的安全隱患和效率低下等問(wèn)題，提升應(yīng)急處置能力，保障行車安全和效率。心態(tài)上，我的成長(zhǎng)得益于眾合科技包容開(kāi)放的企業(yè)文化。“創(chuàng)意、整合、共享”是眾合科技的價(jià)值觀，在這一價(jià)值觀的浸染下，我和同事們?cè)诟髯蕴剿鲗W(xué)習(xí)的同時(shí)，互相分享，互相鼓勵(lì)。其實(shí)，眾合科技不僅是一家企業(yè)，更是一個(gè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新平臺(tái)。公司非常注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，鼓勵(lì)我們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中勇敢創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，申請(qǐng)專利，發(fā)表論文。這些年，我參與了《一種基于檢索匹配的物體角度信息標(biāo)注方法及電子設(shè)備》和《基于曲線擬合的軌道圖像識(shí)別后處理方法》的專利撰寫，目前都已授權(quán)，在期刊《通訊世界》上發(fā)表論文《TRDP 協(xié)議在列車控制管理系統(tǒng)中的應(yīng)用》。我認(rèn)為，實(shí)踐與理論，兩者相輔相成，缺一不可。學(xué)生時(shí)代，我們做理論研究更多，工作以后，因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容主要和工程應(yīng)用相關(guān)，項(xiàng)目都需要具體的落地，更多時(shí)間花在實(shí)踐上。而理論工作雖然占比小，但有助于我反思，形成經(jīng)驗(yàn)知識(shí)庫(kù)，對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。在濱江工作，我覺(jué)得很快樂(lè)。這種快樂(lè)不光來(lái)自工作帶給我的成就感，也來(lái)自城市的氛圍。科技感、國(guó)際化、年輕范，在濱江，我不用擔(dān)心自己與世界脫軌。如果人生是一本書，我的這本書是在眾合科技寫就的，眾合科技培養(yǎng)、成就了我，我也以身在眾合科技而榮耀、自豪，未來(lái)，我的人生會(huì)有更多精彩的7年在這里一起鏗鏘走過(guò)！
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